Teilzeitjobs als Kampfpilot in der Air National Guard

USAF KC-97L Lufttanker im Pima Luft- und Raumfahrtmuseum in Tucson, AZ

Die Air National Guard

Die Nationalgarde bietet Männern und Frauen die Möglichkeit, ihr Land zu trainieren und zu verteidigen, während sie gleichzeitig einen Heim- und einen Ziviljob haben. Für einige bietet die Air National Guard die Möglichkeit, Militärflugzeuge zu fliegen - und für einige wenige bedeutet ein Wochenendkrieger, ein Düsenjägerpilot zu sein.

In diesem Artikel werde ich diskutieren, wie Möglichkeiten untersucht werden können, ein Teilzeit-Kampfpilot in der US Air National Guard zu sein.

Mein hintergrund

Ich habe vor einigen Jahren in der Air National Guard gedient. Ich war Navigator auf einem KC-97-Tanker, dessen Mission das Betanken von Kampfflugzeugen in der Luft war. Meine Aufgabe war es, die Jäger mit meinem Radar zu finden und zu uns zu lenken, damit wir sie tanken und länger in der Luft bleiben können, damit sie länger und weiter fliegen können.

Air National Guard ist die Luftwaffe der staatlichen Milizen

Die Air National Guard ist das Gegenstück der Air Force zu den 50 staatlichen Milizen. Als solche gibt es eine oder mehrere Einheiten der Air National Guard in jedem der 50 US-Bundesstaaten sowie im US-Commonwealth von Puerto Rico und in den US-Territorien von Guam und den Jungferninseln.

Wie die Nationalgarde der Armee sind die Einheiten der Air National Guard staatliche Einheiten, und jede staatliche Einheit hat den Gouverneur des Staates und nicht den Präsidenten der USA als Oberbefehlshaber. Offiziere der Nationalgarde erhalten ihre Aufträge von ihrem jeweiligen Landtag und nicht vom US-Kongress (obwohl alle Piloten und die meisten anderen Offiziere vom Kongress auch Aufträge als Reserveoffiziere in den USAF erhalten).

Während die Einheiten der Armee und der Air National Guard unter dem Kommando ihrer jeweiligen Gouverneure stehen, gilt Artikel II Abschnitt 2 der US-Verfassung (der lautet: "Der Präsident ist Oberbefehlshaber der Armee und der Marine der Vereinigten Staaten und von Die Miliz der verschiedenen Staaten erlaubt es dem Präsidenten der Vereinigten Staaten, vorübergehend eine staatliche Armee oder eine Einheit der Air National Guard zu übernehmen und sie während eines Krieges oder eines anderen Staatsangehörigen unter sein Kommando zu stellen, wenn sie in den eigentlichen Dienst der Vereinigten Staaten gerufen wird Notfall. Aus diesem Grund haben die meisten Offiziere der Air National Guard sowohl eine staatliche Kommission als auch eine Bundeskommission als Reserveoffizier der US Air Force.

Aktuelle Kampfflugzeuge der Air National Guard

USAF A-10 Fighter ausgestellt bei Davis-Monthan AFB in Tucson, AZ

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Laut der Rekrutierungsinformationswebsite der Air National Guard, GoANG.com, fliegt die Air National Guard derzeit vier Arten von Kampfflugzeugen:

A-10
F-15 Adler
F-16 Falcon
F-22 Raptor

Die Air National Guard fliegt auch die folgenden anderen Arten von Militärflugzeugen:

KC-135 Lufttanker
C-5 Luftbrücke
C-17 Luftbrücke
C-130 Luftbrücke
UH-60 Special Missions Flugzeuge
C-21 Special Missions Flugzeuge
B2 Bomber

Da einzelne Einheiten nur einen Flugzeugtyp haben, kann eine Person, die Kampfpilot in der Air National Guard werden möchte, nur Einheiten auswählen, denen einer der vier oben aufgeführten Kampfflugzeugtypen zugeordnet ist.

Wenn die Einheit in der Nähe Ihres Wohnortes keine Kampfeinheit ist, müssen Sie eine andere Einheit in Ihrem Bundesstaat oder in einem anderen Bundesstaat, der eine Kampfeinheit ist, suchen. Wenn es keine solche Einheit in der Nähe gibt, müssten Sie wahrscheinlich umziehen, um Ihre Aufgaben erfüllen zu können, ohne ausgiebig pendeln zu müssen. Da es sich bei dem Air National Guard-Dienst um einen Teilzeit-Reservedienst handelt, hängt ein Umzug davon ab, dass Sie in der neuen Region eine Stelle in Ihrem zivilen Berufsfeld finden können.

Eine zweite Hürde besteht darin, dass Sie in einer Einheit nur dann in einen bestimmten Job wie einen Kampfpiloten einsteigen können, wenn in dieser Jobkategorie offene Stellen vorhanden sind.

Begrenzte Möglichkeiten für Offizierskandidaten

Unter der Annahme, dass Sie in einem Gebiet, in dem Sie leben, eine Kampfeinheit mit offenen Positionen für Piloten finden, besteht der nächste Schritt für einen nicht vorherigen Dienstantragsteller darin, sich als Offizier und Pilotenkandidat für diese Einheit zu bewerben.

Laut der GoANG.com-Website werden die meisten Kandidaten für Offiziere der Air National Guard aus dem Pool der in der Einheit eingesetzten Mitarbeiter ausgewählt. Auf der Website heißt es jedoch weiter, dass Außenstehende die Möglichkeit haben, eine Provision zu beantragen.

Grundvoraussetzungen für die Zulassung

Die Grundvoraussetzungen für eine Ernennung zum Offizier der Air National Guard sind:

Sie müssen von dem Staat, in dem sich die Air National Guard-Einheit befindet, der Sie beitreten möchten, für die Offiziersausbildung zugelassen werden, und erfüllen dann die allgemeinen Anforderungen der US-Luftwaffe für die Beauftragung als USAF-Offizier:
Sei ein US-Bürger
Seien Sie ein College- oder Universitätsabsolvent
Machen Sie den Air Force Officer Qualifying Test (AFOQT)
Bestehen Sie den Air Force Physical Fitness Test
Sie müssen zwischen 18 und 35 Jahre alt sein (Pilotkandidaten dürfen jedoch nicht älter als 28 1/2 sein).

Da Sie als Pilotkandidat in die Einheit aufgenommen werden, müssen Sie auch die Mindestanforderungen der Luftwaffe für die Pilotenausbildung erfüllen, bevor Sie in die Einheit aufgenommen werden können. Dazu gehören alle oben genannten Pluspunkte:

Unter 28 1/2 Jahre alt sein
Haben Sie eine Punktzahl auf dem AFOQT, die für die Pilotenausbildung qualifiziert ist
Erfüllen Sie die Vision-Anforderung der Luftwaffe von 20/50 (dies ändert sich und ist auf einigen USAF-Websites 20/70), und die Vision muss auf 20/20 korrigierbar sein. Die Sehanforderung schließt auch Personen von der Pilotenausbildung aus, die sich einer photorefraktiven Keratektomie (PRK), einer radialen Keratotomie (RK) oder einer Laser-In-Situ-Keratomileusis (LASIK) unterzogen haben.

Offiziersausbildung und Flugausbildung

Nachdem diese Anforderungen erfüllt sind, wird der Kandidat an die ANG Academy of Military Science in der McGhee-Tyson Air Force Base in Knoxville, Tennessee, geschickt, um eine sechswöchige Offiziersschulung zu absolvieren.

Nach erfolgreichem Abschluss der ANG Academy of Military Science werden Sie für eine grundlegende Flugausbildung an eine der Pilotenausbildungsschulen der Luftwaffe geschickt. Nachdem Sie die Ausbildung zum Piloten erfolgreich abgeschlossen und Ihre Flügel als Pilot erhalten haben, werden Sie in dem von Ihrer Einheit geflogenen Flugzeug zur fortgeschrittenen Flugausbildung geschickt.

Nachdem Sie diesen Prozess erfolgreich abgeschlossen haben, werden Sie Mitglied der kleinen, aber elitären Bruderschaft der Kampfpiloten der Air National Guard.

Als Pilot der Air National Guard müssen Sie einmal monatlich an Wochenendübungen teilnehmen und zwei bis drei Wochen pro Jahr mit Ihrer Einheit trainieren, entweder am Standort Ihrer Einheit oder an einem anderen Stützpunkt der Luftwaffe in den USA oder im Ausland. Sie haben auch zusätzliche erforderliche Flugzeit.

Als ich in der Air National Guard war, hatten wir eine bestimmte Anzahl von vierstündigen Slots, die wir im Voraus aus einem Zeitplan ausgewählt hatten, um Trainingsmissionen mit anderen in der Einheit zu fliegen. In meiner Einheit waren dies in der Regel abends und am Wochenende, und wir konnten diejenigen auswählen, die wir wollten und die in unsere zivilen Arbeitspläne passen. Um unseren Flugstatus aufrechtzuerhalten, mussten wir eine bestimmte Mindeststundenzahl pro Monat fliegen.

Wir konnten uns auch freiwillig für zusätzliche Flugeinsätze mit unserer Einheit oder benachbarten Einheiten melden, die dasselbe Flugzeug flogen, wenn diese verfügbar waren, und solange diese Aufträge 180 aufeinanderfolgende Tage nicht überstiegen, was uns in den aktiven Dienst versetzt hätte, was dazu geführt hätte Damit haben wir Anspruch auf verschiedene GI Bill-Vorteile.

Ich war zu dieser Zeit in der Graduiertenschule, daher war dies eine großartige Gelegenheit für mich, etwas mehr Geld zu verdienen. Für viele unserer Piloten war es auch eine gute Gelegenheit, etwas mehr Geld zu verdienen, da viele von ihnen von ihren zivilen Jobs als Airline-Piloten entlassen wurden.

Kann gerufen werden, um Übersee zu bekämpfen

Obwohl das Fliegen für die Air National Guard viele finanzielle und andere Vorteile mit sich bringt, sollte beachtet werden, dass Sie, obwohl Sie Zivil- oder Teilzeitsoldaten sind, beim Militär sind und einen Eid geschworen haben, zu reagieren, wenn Sie zum Kampf gerufen werden.

Von der Kolonialzeit bis zur Gegenwart, mit Ausnahme des Vietnamkrieges, waren es normalerweise die Nationalgarde (Armee und Luft) und Reserven, die zuerst abgerufen wurden, wenn die Nation in den Krieg zieht.

Im gegenwärtigen Krieg gegen den Terror ist ein Großteil der Last der Kriege im Irak und in Afghanistan auf die Nationalgarde gefallen, da viele Einheiten mehr als einmal zu Touren an der Front einberufen wurden.

Während Mitglieder der Nationalgarde bereitwillig auf diese Aufforderungen zum Dienst reagiert haben, hat dies zu schweren Opfern für ihre Familien und zivile Karrieren geführt.

Während sie in Friedenszeiten als Wochenendkrieger bekannt sein mögen, werden Mitglieder der Armee und der Air National Guard, wenn die Nation bedroht ist, Vollzeitkrieger an der Front des Krieges.