So beheben Sie Fender-Bender-Schäden und sparen Kfz-Versicherungsansprüche

Finden Sie heraus, wie Sie sich von einem Kotflügelbieger entfernen können, ohne die Bank zu sprengen.

Carlo D'Agnolo

Niemand mag einen Autounfall, nicht einmal ein kleiner Fender-Bender. Es ist jedoch möglich, aus einem Fender-Bender mit Hunderten von Dollar herauszukommen, die Sie beim Kauf Ihres nächsten Autos sparen können.

Lassen Sie uns zunächst klären, worum es in diesem Artikel nicht geht.

1. Wir hoffen, Sie wurden nicht ernsthaft verletzt. Wenn Sie leichte Verletzungen hatten, hoffen wir, dass sich entweder Ihre Versicherung oder die Schuldner darum gekümmert haben.
2. Wir sprechen nicht über Klagen. Möglicherweise gibt es einen Ort für rechtliche Schritte, der hier jedoch nicht erörtert wird.
3. Wir gehen davon aus, dass Ihr Auto entweder noch fahrbar ist oder in einem sicheren, fahrbaren Zustand repariert werden kann.

Einige Versicherer zahlen übrigens nur für tatsächlich durchgeführte Reparaturen. Das heißt, sie bezahlen den Laden, nicht Sie, und Sie können keinen Unterschied einstecken. Ich werde nicht sagen, dass sie unfair sind, aber wenn Ihr Unternehmen so ist, verschwenden Sie keine Zeit damit, diesen Artikel zu lesen. Wenn es Ihnen wichtig ist, könnten Sie für eine andere Versicherungsgesellschaft einkaufen - ich würde.

Ihr Schadensregulierer

Bewertung des Schadens

Ihre Versicherungsgesellschaft wird den Schaden beurteilen. Sie tun dies auf drei Arten, je nach Unternehmen. Manchmal lassen sie Ihr Auto (falls es noch sicher fahrbar ist) zu einem regionalen Zentrum bringen, wo sie von ihrem eigenen Schadensregulierer eine Schadensschätzung erstellen lassen. Wenn Ihr Auto nicht fahrbar ist, kann der Feldeinsteller zum Auto kommen. Manchmal beauftragen sie einen unabhängigen Schadensregulierer, um zu Ihrem Auto zu kommen. Manchmal werden Sie gebeten, zwei oder drei schriftliche Reparaturschätzungen zu erhalten, die Sie ihnen vorlegen können.

Die Reparaturangebote können sehr unterschiedlich sein. Der Einsteller hat keine Motivation, großzügig mit Ihnen umzugehen. Je nachdem, wie eng er mit dem Versicherer verbunden ist, kann er tatsächlich einen Anreiz haben, etwas geizig zu sein. Es ist ihm auch möglich, Dinge zu verpassen, besonders wenn er nicht viel Erfahrung hat.

Das erste, was Sie tun müssen, ist, Ihre Versicherungsgesellschaft dazu zu bringen, eine ziemlich hohe Reparaturschätzung zu akzeptieren. Wenn möglich, holen Sie sich ein paar eigene Schätzungen ein, bevor Sie sich an den Schadensregulierer wenden. Wenn es sich um ein spätes Modell handelt, bringen Sie es zum Händler zurück. Andernfalls bringen Sie Ihr Auto zu einigen seriösen Kollisionszentren oder nationalen Ketten. Sagen Sie ihnen, dass Sie einen Kostenvoranschlag für einen Versicherungsanspruch erhalten, dass Sie möchten, dass er richtig ausgeführt wird und dass sie nichts verpassen. Ihr Geschäft sollte daraus verstehen, dass Sie nach einer Schätzung auf der hohen Seite dessen suchen, was vernünftig und üblich ist. Lassen Sie sie nicht den Eindruck gewinnen, dass Sie im Vergleich zum niedrigsten Gebot einkaufen - im Gegenteil! Es sollte keine Diskussion über Selbstbehalte geben.

Wenn Sie den Schadensregulierer der Versicherungsgesellschaft das Fahrzeug ansehen lassen, teilen Sie ihm mit, dass Sie bereits einige Angebote haben. Er wird Ihnen keine Einigung anbieten, ohne zu wissen, was das ist. Aber sagen Sie ihm, dass Sie sehen möchten, was er sich ausgedacht hat, bevor Sie ihm zeigen, was sich Ihr eigener Laden ausgedacht hat. Wenn er höher ist, nimm es. Wenn er niedriger ist, haben Sie Einfluss auf Ihre Schätzungen. Vielleicht hat er etwas verpasst - das ist üblich. Eine Reparaturwerkstatt, die darauf hofft, Ihre Arbeit zu erledigen, wird nicht so viel davon verpassen, weil es schlecht für das Geschäft ist.

Dieses Auto ging durch eine Hecke und wurde wahrscheinlich als Totalverlust deklariert. Gebrauchte Teile und kein Lack würden dies billig und hässlich wieder auf die Straße bringen - mit dem Rest des Versicherungsgeldes in der Hand.

V. Treppe

Was ist, wenn sie sagen, dass es total ist?

Wenn die Schätzung zur Reparatur des Schadens mehr als etwa ¾ des Wertes des Autos in unbeschädigtem Zustand beträgt, möchte die Versicherungsgesellschaft Ihnen nur den Wert des Autos zahlen. Sie bestimmen den Wert basierend auf dem niedrigsten Inzahlungnahmewert dieser Marke, dieses Modells und des Jahres des Autos - unabhängig von Restaurierung oder rostigem Relikt. An diesem Punkt müssen Sie eine zweite Entscheidung treffen: Ist das Auto für Sie mehr wert als für sie? Dies geht auf die dritte Annahme in der Einleitung zurück: Ihr Auto ist entweder noch fahrbar oder kann in einem sicheren, fahrbaren Zustand repariert werden.

Wenn das Auto individuell, ungewöhnlich oder selten ist, können Sie möglicherweise eine Bewertung des Autos über dem Buchwert vornehmen. Ich habe einen 1981er Toyota, der als Coupé registriert ist. Es war tatsächlich eines von nur 900 Cabriolets, die in diesem Jahr neu in Ausstellungsräumen verkauft wurden. Es dauerte einige schwer zu beschaffende Unterlagen, bis der Versicherungsanbieter den Wert verdoppelte. Sie sagten immer noch, es sei total. Ich habe es natürlich nicht so gesehen und es restauriert, aber sie gaben mir doppelt so viel Geld für die Arbeit, wie sie ursprünglich angeboten hatten.

Die Türhaut ist lediglich verbeult - die Befestigung ist optional. Der Spiegel wird einfach aus dem Weg geklappt.

A. Pyle

Stecken Sie das Geld ein und fahren Sie es wie es ist

Bisher haben wir festgestellt, dass Ihr Auto beschädigt, aber reparabel ist und dass die Versicherung Ihnen die Kosten für die Reparatur gezahlt hat. Es gibt wahrscheinlich gebogenes Blech, für dessen Reparatur ein Karosseriebau erforderlich ist. Oft gibt es keine mechanischen Schäden - wie ein durchstoßener Kühler oder eine verbogene Felge -, die das Auto entweder nicht fahrbar oder unsicher machen. In diesem Fall möchten Sie sich vielleicht fragen: "Muss ich dieses Auto tatsächlich reparieren lassen?" Wenn das Auto mehrere Jahre alt ist, müssen Sie es wirklich nicht in einem neuwertigen Zustand reparieren lassen.

Wenn sich die Fahrertür oder die Motorhaube nicht öffnen lässt, müssen Sie sie wahrscheinlich reparieren, zumindest so weit, dass sie funktioniert. Auf der anderen Seite hätte die ganze Seite von der Seite gewischt werden können und weit über 1.000 US-Dollar kosten können, aber immer noch funktionierende Türen, Fenster und mechanische Teile. Kannst du so hässlich damit leben? Wenn ja, stecken Sie das Versicherungsgeld ein und sparen Sie es für Ihr nächstes Auto. Einige Beispiele veranschaulichen:

Dieses Auto ist vollständig fahrbar, obwohl sich die Beifahrertür nicht öffnen lässt. Es braucht nur einen Spiegel und eine Windschutzscheibe, um ein "täglicher Fahrer" zu sein.

Howard S.

Beispiel 1: Oldsmobile

Das Oldsmobile meiner Tochter stieß gegen das Auto vor ihrem. Die Haube funktionierte einwandfrei und für 2,50 US-Dollar haben wir eine Glühbirne durch ein gebrochenes Filament ersetzt. Sie steckte etwas mehr als 1.000 Dollar ein. Ein Jahr später wurde sie von einem Pickup abgewischt. Sie ersetzte den Spiegel und das Seitenmarkierungslicht und lebte mit den abgekratzten Karosserieteilen, die gut funktionierten. Wieder steckte sie etwas mehr als 1.000 Dollar ein. Als nächstes wurde das Auto von einem SUV auf der Breitseite angefahren. Die Versicherungsgesellschaft sagte, es sei insgesamt und gab ihr 2.300 Dollar. Die Türen auf der Beifahrerseite ließen sich nicht öffnen, aber das Auto war immer noch vollständig fahrbar. Und sie fuhr es noch ein paar Monate, bevor sie entschied, dass es Zeit für ein Upgrade war. Alles in allem (Wortspiel beabsichtigt) half dieses alte Auto ihr, 4.300 Dollar für ihr nächstes Auto zu sparen - oder sollte ich sagen, verdienen .

Beispiel 2: Passat

Einmal wurde ich von einem Stadtfahrzeug von der Straße gefahren, dessen Fahrer mich nicht sah. Da es eine Bordsteinkante gab, wurde das Fahrwerk erheblich beschädigt - der VW-Händler schätzte 3.500 US-Dollar, und die Stadt zahlte. Der Schaden hatte keinen Einfluss auf die Ausrichtung oder irgendetwas Mechanisches, obwohl es auf jeden Fall böse aussah, wenn Sie es auf einen Lift setzen und von der Unterseite betrachten. Da ich nicht erwarte, dass die meisten Leute mein Auto aus diesem Blickwinkel betrachten, habe ich es nicht reparieren lassen.

Reparieren Sie es mit einem knappen Budget; Den Rest einstecken

OK, aber nehmen Sie an, dass Sie mechanische Schäden, Glasscherben oder Türen oder Hauben haben, die sich nicht öffnen lassen. Sie müssen das Auto reparieren, um weiterfahren zu können. Es gibt jedoch drei Möglichkeiten, wie Sie hier einzeln oder in Kombination sparen können - und dies ist keineswegs die Art und Weise, wie es ursprünglich geschätzt wurde. Das bedeutet, dass Sie das Versicherungsgeld, das Sie nicht ausgeben, behalten können. Dies ist für ein mehrere Jahre altes Auto schmackhafter als für das letztjährige Sportcoupé!

Das Auto ist ungefähr 25 Jahre alt. Der Besitzer entschied, dass eine gebrauchte Tür eines anderen Autos in Ordnung war und er ist nicht wählerisch in Bezug auf die Lackfarbe. Es bringt ihn in diesem Zustand gut durch die Stadt.

christopher_1325

Teilreparaturen

Die Federung und der Antriebsstrang müssen funktionieren. Sicherheitselemente wie Windschutzscheibe, Scheinwerfer, Rücklichter und Blinker müssen funktionieren. Sie müssen in der Lage sein, in das Auto ein- und auszusteigen und den Motorraum zu öffnen. Wenn Sie dort anhalten, haben Sie einen sogenannten täglichen Fahrer oder ein Pendlerauto - etwas, mit dem Sie die Meilen sammeln können, wenn Sie alleine sind und sich nicht wirklich darum kümmern, wie das Blech aussieht. Je nachdem, wen oder was Sie normalerweise transportieren, benötigen Sie möglicherweise mehr als eine Tür und den Kofferraumdeckel. Möglicherweise können Sie mit Teilreparaturen auskommen.

Geschäfte mit geringen Gemeinkosten

Sie haben Ihre Reparaturschätzungen von Qualitätswerkstätten erhalten. Wenn Sie das Auto für weitere zehn Jahre benötigen, sollten Sie es wahrscheinlich dort reparieren lassen. Wenn es jedoch bereits fünf Jahre alt ist und nur noch etwa drei Jahre benötigt wird, können Sie die Qualität reduzieren und 50-75% der Reparaturkosten sparen.

Fragen Sie einen vertrauenswürdigen Freund, der im Automobilgeschäft tätig ist - einen Teil davon. Er kennt Leute oder er kennt andere, die Leute kennen. Was Sie suchen, ist ein unabhängiger Typ, der keine Werbung außer Mundpropaganda hat. Er arbeitet unter Bedingungen mit geringen Gemeinkosten, möglicherweise nur einer Einheit in einem Lager. Er akzeptiert keine Zahlungsarten außer Bargeld - und stellt keine Quittungen aus. Aber er macht Farben und Karosserien von guter (oder zumindest akzeptabler) Qualität, macht sie billig und wird von jemandem, dem Sie vertrauen und den Sie respektieren, vertraut und respektiert.

Gebrauchtteile kaufen

Eine dritte Möglichkeit, bei Kollisionsreparaturen zu sparen, besteht darin, gebrauchte Teile von einem Schrottplatz oder bei eBay zu beziehen. Wenn Sie mit einer landesweiten Reparaturkette arbeiten, wird ihnen die Idee wahrscheinlich nicht gefallen, es sei denn, es handelt sich nur um eine Scheinwerfer- oder Rücklichtbaugruppe. Wenn Sie sich für einen Budget-Shop wie oben beschrieben entscheiden, wird er die Idee lieben, aber wundern Sie sich nicht, wenn er möchte, dass Sie die Beinarbeit leisten, um die Teile zu finden. Auf Schrottplätzen müssen Sie nicht unbedingt zu fettig werden, aber Sie werden schmutzig. Der Kauf bei eBay kostet etwas mehr, und der Verkäufer hat das Teil bereits für Sie aufgeräumt. Aufgrund des Versands funktioniert eBay am besten mit kleinen, aber teuren Artikeln wie Scheinwerfer- und Rücklichtbaugruppen.

Als mein 30 Jahre altes Cabrio beschädigt wurde, brauchte ich drei Teile, die nicht mehr hergestellt werden. Eine schnelle Suche im Internet zeigte mir, welche örtlichen Schrottplätze Autos hatten, die ähnlich genug waren, um den gleichen Teil zu haben. Der nächste Schritt war für mich, dorthin zu fahren und selbst zu sehen, ob die benötigten Teile verfügbar und verwendbar waren. Das Schrottauto könnte an dieser Ecke beschädigt worden sein oder jemand hätte mich schlagen können, um diese Teile zu entfernen. Als ich die Teile fand, die ich brauchte, bezahlte ich jemanden, der sie für mich entfernte - sie waren groß und fettig -, damit ich sie an den Laden liefern konnte, der sie installieren würde.

Auf diese Weise können Sie eine Menge Geld bei Scheinwerfer- und Rücklichtbaugruppen, Stoßstangen, ganzen Türen, Hauben, Deckdeckeln und Glas sparen. Diese sind relativ leicht zu entfernen und nicht zu schmutzig - nicht im Vergleich zu einem Rahmenteil oder einer Achse. Ich war schockiert darüber, wie billig es für sie wäre, genau dort eine gebrauchte Windschutzscheibe für mich zu installieren und mir eine einjährige Garantie zu geben. (Wenn es aufgrund fehlerhafter Verarbeitung ausläuft oder bricht, wird es mit Sicherheit nicht so lange dauern.)