Rural Carrier Associate (rca) vs. City Carrier Assistant (cca): Welche Postgiftpille sollten Sie schlucken?

Mr. Zip nimmt sein Postgift in leicht zu schluckenden Kapseln zur schnellen Absorption.

Carl of Abyss für Mel Carriere Galleries

Nennen Sie Ihr Gift

Der Ausdruck "Giftpille" ist ein Begriff, der im Laufe der Geschichte beunruhigende, bedrohliche Obertöne hatte. Obwohl die Worte "Name your Poison" angenehme Auswirkungen haben können, wenn sie aus dem Mund des Barkeepers kommen, der auf dem Deck eines Kreuzfahrtschiffes mit Regenschirm geschmückte Cocktails zubereitet, kann an anderen Orten die gleiche Kombination von Worten geradezu verzweifelt sein, wie in der Fall des großen griechischen Philosophen Sokrates, der die Wahl hatte, für immer aus Athen verbannt zu werden oder eine nicht so erfrischende Tasse Hemlock zu trinken. Die Hemlocktanne erwies sich buchstäblich als tödliches Gift, im Gegensatz zu der leckeren Pina Colada, die der Barkeeper Ihnen gerade in Ihrem Karibikurlaub übergeben hat.

Daher, es sei denn natürlich, Sie sind ein verurteilter Gefangener, der in der Todeszelle schmachtet, oder ein Spion einer geheimen Mission, dem eine Cyanidkapsel gegeben wurde, die er im Falle von Folter unter der Zunge tragen kann, meistens der Begriff "Giftpille". ist nicht wörtlich zu interpretieren. In dem einzigartigen englischen Dialekt, der als Postalspeak bekannt ist, zum Beispiel, wenn ein täuschend fröhlicher Mitarbeiter des Sklavenführers, der die Tyrannen oben peitscht, Sie auffordert, "Ihr Gift zu benennen", möchte er oder sie vielleicht nur wissen, welcher der beiden Keine Ruhe für die Müden, kein Licht am Ende des Tunnels, keine Hoffnung für sonntags frei, Einstiegsjobs für Briefträger, für die Sie sich vielleicht bewerben möchten; Rural Carrier Associate (RCA) oder City Carrier Assistant (CCA).

Als Post-City-Carrier habe ich in der Vergangenheit ausführlich über CCAs geschrieben, aber da sich ein Freund kürzlich für eine RCA-Stelle beworben hat und voller Fragen dazu war, dachte ich, ich würde etwas recherchieren und eine verfassen wenige Worte des Vergleichs und des Kontrasts zwischen den beiden Postgiftpillen. Bei der Durchführung dieser Toxizitätsanalyse nebeneinander werde ich nicht viel auf die Natur des Giftes selbst eingehen. Wenn Sie die düstere Realität der Posthölle entdecken möchten, werden Sie einfach in meine CCA-Schriften eintauchen und Sie können sicher sein, dass es keinen großen Unterschied im Ausmaß oder in der Art des Missbrauchs gibt, den Sie als RCA oder nehmen ein CCA. Der Zweck dieses speziellen Artikels ist es jedoch, die Bereiche zu beschreiben, in denen sich die beiden Jobs unterscheiden, so dass Sie, Herr oder Frau, potenzieller Postantragsteller,kann eine fundiertere Entscheidung darüber treffen, welcher bestimmte Geschmack von Postgift zu Ihrem anspruchsvollen Gaumen passt.

Wirst du so stoisch und philosophisch bleiben wie Sokrates, als du deine Tasse Postgift getrunken hast?

Sokrates nennt sein Gift - Der Tod von Sokrates von Jacques-Louis David

Begriffe definieren: Rural vs. City Carrier

Ein Postbote ist ein Postbote, oder? Es ist alles ein großer, glücklicher Postdienst. Wie sieht es also mit dieser verwirrenden Haarspalterei zwischen Rural Carrier und City Carrier aus? RCAs und CCAs fahren dieselben Lastwagen, verwenden dieselben Scanner, stopfen dieselben Buchstaben in Postfächer, die alle gleich aussehen, und arbeiten oft im selben Gebäude, versammeln sich sogar gelegentlich im Schaukelraum, um Glück zu haben und Kontakte zu knüpfen Uhr wie jede große glückliche Familie würde. Wenn es alles der gleiche Job ist und die goldenen Eier aus derselben Gans stammen, wie kann dann die willkürliche Anwendung eines bestimmten Akronyms ausreichen, um Ihre Entscheidung über das Schlucken von Toxic Tablet A oder Toxic Tablet B zu treffen?

Wie Sie feststellen werden, ist der Postdienst in mehrere Bürokratiemodule unterteilt, von denen sich jedes nachdrücklich bemüht, sich auf Kosten der anderen zu vergrößern, auch wenn dies anscheinend der Fall ist genau das gleiche. Eine dieser eigenständigen Einheiten ist das Rural Carrier-Fahrzeug, das aus Mitarbeitern besteht, die für die Zustellung von Post in ländlichen und vorstädtischen Gebieten bestimmt sind. Die Unterscheidung zwischen Stadt und Land ist jedoch bestenfalls unscharf, und es gibt viele Überschneidungen, da viele ländliche Fluggesellschaften an Orten liefern, die ein ausgesprochen städtisches Gefühl haben, während städtische Fluggesellschaften wie ich oft an abgelegenen Orten arbeiten, an denen Der Geruch von Pferdemist, der in der Sonne backt, ist eine alltägliche Realität.

Das Rural Carrier-Fahrzeug entstand, als 1896 unter Präsident Grover Cleveland, 33 Jahre nach Beginn der kostenlosen Stadtzustellung, die Rural Free Delivery (RFD) erlassen wurde. 1962 wählten Rural Carriers die National Rural Letter Carriers Association (NRLCA) als ihren Vertreter. Die NRLCA und ihr Gegenstück im City Carrier-Handwerk, die National Association of Letter Carriers (NALC), setzen sich zwar aus Postzustellungsmitarbeitern zusammen, sind jedoch völlig unterschiedliche Organisationen, die in Vertragsverhandlungen, in denen Löhne und Arbeitsbedingungen festgelegt werden, getrennt verhandeln. Es wurden strenge Grenzlinien zwischen den Gebieten der Land- und Stadtbeförderer gezogen, aber diese Grenzen sind manchmal verschwommen und werden vom Postdienst regelmäßig ignoriert. Da die Lieferung auf dem Land 7,83 USD pro Lieferung weniger kostet als die Lieferung in der Stadt,In der jüngeren Geschichte hat der USPS im Neubau von Vororten eine Präferenz dafür gezeigt. Trotz ihres getrennten Status und dieser manchmal widersprüchlichen Interessen gibt es Büros, in denen Land- und Stadtbeförderer Seite an Seite arbeiten, aber auch in diesen Fällen greift keiner in das Gebiet der anderen ein. Aus diesem Grund könnte im Notfall eine freie Landroute möglicherweise von einem Vorgesetzten geliefert werden, jedoch niemals von einem Stadtbeförderer. Natürlich sollte ich niemals nie sagen, außer zu sagen, dass es nie einen Vertrag gab, gegen den die Postverwaltung nicht ihr Bestes getan hat.Im Notfall könnte eine freie Landroute möglicherweise von einem Vorgesetzten geliefert werden, jedoch niemals von einem Stadtbeförderer. Natürlich sollte ich niemals nie sagen, außer zu sagen, dass es nie einen Vertrag gab, gegen den die Postverwaltung nicht ihr Bestes getan hat.Im Notfall könnte eine freie Landroute möglicherweise von einem Vorgesetzten geliefert werden, jedoch niemals von einem Stadtbeförderer. Natürlich sollte ich niemals nie sagen, außer zu sagen, dass es nie einen Vertrag gab, gegen den die Postverwaltung nicht ihr Bestes getan hat.

Ein weiterer wesentlicher Unterschied zwischen beiden liegt im Aufgabenbereich. Auf der NRLCA-Website wird die ländliche Fluggesellschaft als "… Post auf Rädern" beschrieben. Sie erbringt alle Dienstleistungen, die über den Ladentisch bei einer Post erbracht werden. Sie verkaufen Briefmarken, Zahlungsanweisungen und Prioritätspauschalen; akzeptieren Express und Priority Mail, Unterschrift und Zustellbestätigung anbieten und Post und Pakete abholen. " Abgesehen vom Sammeln von Post und Paketen gibt es diesen rollenden Einzelhandelsbetrieb auf der Seite der Stadtbeförderer nicht. Dennoch werden Stadttransportunternehmen häufig von Kunden angesprochen, die darauf bestehen, eine Briefmarke bei ihnen zu kaufen, wahrscheinlich weil ihnen irgendwann irgendwo ein Landtransportunternehmen den Gefallen getan hat.

Die Technologie hat sich ein wenig geändert, aber das Prinzip der Postzustellung ist im Grunde immer noch dasselbe.

Von der Smithsonian Institution aus den USA über Wikimedia Commons

Liebe liegt in der Luft? Was ist mit den Arbeitsbedingungen?

1977 veröffentlichte der Disco-Sänger Paul Young einen Song namens "Love is in the Air", der einen groovigen Beat und erhebende, positive Texte hatte. Obwohl die weitläufigen Arbeitsflächen einiger Postämter mit der einfachen Installation eines Blitzlichts sicherlich als Discos oder Rollbahnen dienen könnten, werden Sie dieses nicht als Ihr Post-Titellied auswählen, einfach weil Sie werden nicht spüren, wie die Liebe im Takt durch Ihre Adern pulsiert. In beiden Positionen wird Ihr Vorgesetzter Sie an die Grenzen Ihrer Ausdauer bringen, Sie durch unmögliche Reifen springen lassen und Sie am Ende des Tages wie einen Welpen schelten, der auf den Teppich gepinkelt hat, weil Sie nicht gemessen haben.

Denken Sie niemals für einen Moment daran, dass Ihre RCA- oder CCA-Kollegen am anderen Ende des Gebäudes besser behandelt werden, weil dies nicht der Fall ist. Jemand hat die Post gut vergiftet, und Sie trinken beide das gleiche verdorbene Wasser daraus. Trotzdem gibt es erhebliche Unterschiede im Gesamtambiente des Jobs, die sich mit Sicherheit auf Ihre Entscheidung auswirken können, mit welcher Kelle Sie das Wasser aus dem Eimer schöpfen.

Einige dieser Unterschiede sind kosmetischer Natur, andere können Ihre Lebensqualität in den grauen Wänden des Postgefängnisses erheblich beeinträchtigen. Auf der weniger ernsten Seite müssen Sie als RCA keine Uniform tragen, und solange Ihre Kleidung unter die sehr lockere Definition von "ein positives Image präsentieren" fällt, können Sie wahrscheinlich mit Tennisschuhen und zur Arbeit kommen Trainingshose und neun von zehn davonkommen. Von CCAs wird andererseits erwartet, dass sie bestimmte Pflegestandards einhalten, und nach bestandener Probezeit erhalten sie ungefähr 400 Dollar pro Jahr als einheitliche Zulage, um diesen Standards zu entsprechen. Viele RCAs fühlen sich verständlicherweise in einer Postuniform besser, und obwohl der Kauf aus eigener Tasche teuer sein kann,Wenn in Ihrem Büro auch City Carrier untergebracht sind, gibt es immer einige dieser Leute, die bereit sind, Ihnen ihre zerrissenen, verblassten und fleckigen Hände zu hinterlassen.

Ein etwas schwerwiegenderer Unterschied ist die Frage der Streckengebote. Als RCA werden Sie beauftragt, einmal pro Woche an diesem freien Tag eine reguläre ländliche Fluggesellschaft zu entlasten, wenn es sich um eine K-Route handelt, oder alle zwei Wochen, wenn es sich um eine J-Route handelt. Abgesehen davon, obwohl Sie auch auf Routen bieten können, die für den Urlaub ausgeschrieben sind, ist Ihr Zeitplan völlig willkürlich, unvorhersehbar und unterliegt der Laune und dem Ermessen des Postdienstes. Als CCA haben Sie an keinem Wochentag einen festen Auftrag, aber Sie haben das Recht, Routen zu wählen, die für den Urlaub oder für andere langfristige Abwesenheiten von regulären Fluggesellschaften ausgeschrieben sind.

Ein klarer Vorteil eines RCA gegenüber einem CCA ist für einige, dass Sie überhaupt nicht laufen werden. Ländliche Strecken bedienen Lieferungen am Straßenrand, montierte Lieferungen auf Landstraßen; und zunehmend in neuen Wohngemeinschaften Cluster-Boxen, die jetzt dort vorgeschrieben sind. Im Gegensatz zum armen CCA, der sich durch die Plackerei von Hunderten von Park and Loop-Lieferungen zu Fuß arbeiten muss, wird Ihr zarter Schädel weniger von der harten Sonne gebacken nach Hause gehen als sein Wille, und Ihre Schultern, Knie und Knöchel werden nicht so sein schwer beschädigt durch das ständige Stolpern, Ausrutschen, Stolpern und Schlagen des Kopfes gegen niedrig hängende Äste, die im Laufe der Jahre einen physischen Tribut an den City Carrier fordern.

Der große Nachteil, der das Herunterdrücken der RCA-Giftpille erschweren könnte, ist, dass Sie möglicherweise Ihr eigenes Fahrzeug bereitstellen müssen. Auf der NRLCA-Website heißt es, dass 51.000 ländliche Strecken ihre eigenen Autos und Lastwagen benutzen und dafür eine "mechanische Zulage" erhalten. Wenn Sie in einer großen Metropolregion arbeiten, müssen Sie dies wahrscheinlich nicht tun, aber wenn Sie in den Stöcken stationiert sind, ist dies wahrscheinlich eine Gimme. Ich habe mich einmal mit einer ländlichen Fluggesellschaft getroffen, die in ihrem eigenen Fahrzeug 100 Meilen pro Tag auf ihrer Route gefahren ist. Sie war eine entzückende Person, voller Informationen über die Farmen und Ranches, aber ich gebe zu, dass ich über die gedankenbetäubenden Entfernungen zwischen den Postfächern fast eingeschlafen wäre.

Szenen wie diese sind nicht unbedingt so typisch für das Leben eines Landtransporters wie früher.

work.chron.com/much-parttime-rural-carriers-make-23864.html

Über die Türkei sprechen

Da Benjamin Franklin unser erster Generalpostmeister war, denken einige Leute, dass der Adler an der Seite des Postfahrzeugs tatsächlich eine Türkei ist, das gefiederte Tier, das Ben für den Nationalvogel vorgeschlagen hat, und ich kann sehen, wie es für einen verwirrt sein könnte. Reden wir also über die Türkei und gehen wir zu den Messingnägeln, während wir dabei sind. Sie denken schließlich darüber nach, in diesen Job zu gehen, um Geld zu verdienen. Lassen Sie uns also die Unterschiede zwischen den RCA- und CCA-Jobs diskutieren, die sich auf Ihr Verdienstpotenzial auswirken. nicht nur jetzt, sondern für viele Jahre die Straße hinunter.

Obwohl einige Websites, auf die Sie in Suchmaschinen stoßen, versuchen, Sie mit der Ankündigung von Löhnen von 20 US-Dollar pro Stunde für RCAs zu verführen, gilt dies nur für diejenigen, die vor August 2012 eingestellt wurden. Der tatsächliche Anfangslohn für RCA ab dem 15. November 2014 beträgt 16,65 $. CCAs hingegen beginnen entweder bei 15,30 USD oder 15,63 USD, unabhängig davon, ob sie als Grad 1 oder Grad 2 eingestellt wurden, eine kryptische Bezeichnung, für die ich keine leicht verständliche Erklärung finden konnte.

Es scheint daher, dass die RCA es im Vergleich zu den CCAs, die auf der anderen Seite des Docks geladen werden, wirklich rechen, aber dies ist tatsächlich nicht der Fall. Im Allgemeinen verdienen CCAs viel mehr Geld als ihre RCA-Kollegen, einfach weil sie viel mehr Stunden arbeiten.

In seinem derzeitigen Kostensenkungsmodus versucht der Postdienst, Überstunden nicht an teure reguläre Stadtbeförderer zu zahlen, die nach acht Stunden an einem Tag oder über 40 in einer Woche etwa 40 US-Dollar pro Stunde verdienen. Um ein Pflaster auf das blutende Endergebnis zu bringen, hat die Post Horden von CCAs angeheuert, um die Lücke auf freien und überlasteten Strecken zu schließen. Strecken, die in den glorreichen Tagen vor der CCA für Überstunden unter regulären Fluggesellschaften aufgeteilt worden wären. Obwohl ihnen nicht wie RCAs ein festgelegtes Minimum an Arbeitsstunden garantiert wird, habe ich von City Carrier Assistants gehört, die bis zu 39 Tage hintereinander arbeiten. Das Ergebnis ist, dass diese erschöpften Neulinge wahrscheinlich mehr Stunden bekommen, als sie wollen, insbesondere weil die meisten Postämter Distrikte liefern jetzt auch sonntags Amazon-Pakete aus.

RCAs werden auch zur Lieferung von Amazon-Paketen an Sonntagen herangezogen und funktionieren wahrscheinlich auch montags, wenn normalerweise alle Hände an Deck sind. Da sie jedoch nur einen Tag pro Woche für K-Routen und einen zweiten Tag pro Woche für J-Routen garantiert sind, sind die Stunden für RCAs viel seltener als für erschöpfte CCAs, die in ihren Postfahrzeugen an Ampeln einschlafen. Die meisten RCAs, mit denen ich gesprochen habe, arbeiten durchschnittlich nur zwischen 15 und 20 Stunden pro Woche. Wenn Sie sich also dazu entschließen, diese spezielle Postgiftpille zu schlucken, ist es am besten, sie als einen ziemlich guten Teilzeitjob anzusehen. Das einzige Problem ist, dass es sich um einen unvorhersehbaren Teilzeitjob handelt. Sie könnten möglicherweise an jedem Tag der Woche angerufen werden, und es ist kein gutes Zeichen für Ihre Postkarriere, wenn Sie nicht ans Telefon gehen.

Was sind die jeweiligen langfristigen Aussichten für RCAs und CCAs, wenn es um Postkarrieren geht? Ich hasse es, schlechte Nachrichten zu überbringen, aber wenn Sie sich für RCA entscheiden, halten Sie nicht den Atem an und warten Sie auf einen stabilen Vollzeitjob. Die Beförderung zum vollwertigen Rural Carrier dauert lange, sieben Jahre sind die Mindestanzahl, die ich immer wieder höre. Ich nehme an, dieser Zeitraum hängt davon ab, wo Sie arbeiten und wie viel Umsatz es in Ihrem Büro gibt, aber reguläre ländliche Fluggesellschaften geben ihre Strecken nicht sehr oft auf. Ich habe Wege mit vielen verkrusteten, schroffen Landtransportern gekreuzt, die vor Jahrzehnten in den Ruhestand hätten gehen sollen, aber für ihr liebes Leben festhielten. Mit anderen Worten, es kann Jahre dauern, bis sich eine Route öffnet und Sie einen festen Auftritt haben.

Bei CCAs ist die Werbung in der Regel schneller. Zu meiner großen Überraschung wurden CCAs bereits wenige Monate nach der Erstellung des Fahrzeugs im Jahr 2013 zum regulären CCA befördert. Der Beförderungsprozess hat sich seitdem etwas verlangsamt, aber der NALC; Ich ermutige Sie, sofort beizutreten, wenn Sie sich für eine CCA-Position entscheiden. Wir sorgen dafür, dass das Management die Beförderungsbestimmungen des Vertrags einhält, an dem es seine Unterschrift angebracht hat. Wenn Sie also wirklich die Chance haben möchten, aus diesem Job eine Karriere zu machen, ist CCA der richtige Weg.

Wilde Angriffstruthähne sind nur eine der vielen Gefahren, denen Sie bei diesem Job ausgesetzt sind, unabhängig davon, ob Sie sich für RCA oder CCA anmelden.

www.examiner.com/article/cape-cod-turkey-attacking-us-postal-service-truck-not-ethel-kennedy-s-pics

Bottoms Up!

Ich hoffe, ich habe Ihnen genügend Informationen gegeben, um Ihnen bei der Zubereitung der Zutaten für Ihren giftigen Postcocktail zu helfen. Ob die Tropfen, die Sie in Ihr tödliches Postelixier einrühren, aus der mit RCA oder CCA gekennzeichneten Totenkopfflasche stammen, ist eine Frage Ihrer persönlichen Präferenz. So oder so steht Ihnen eine lange, anstrengende, krampfhafte Fahrt bevor, also schnallen Sie sich an und sagen Sie nicht, dass ich Sie nicht gewarnt habe! Viel Glück bei Ihrer bevorstehenden Postal-Nervenkitzelfahrt. Wenn Sie Fragen haben, können Sie diese gerne unten kommentieren.

Wähle dein Gift!

Ein kleiner Einblick in das Leben ländlicher Transportunternehmen

Fragen & Antworten

Frage: Kann der Rural Carrier Associate irgendwann einen Transfer beantragen, beispielsweise in einen anderen Staat?

Antwort: Ich bin keine ländliche Fluggesellschaft, aber ich glaube, Sie können E-Transfer verwenden, um an einen neuen Ort zu ziehen, wenn Stellen verfügbar sind. Ich würde einen anderen ländlichen oder wen auch immer Ihr ländlicher Koordinator fragen.

Frage: Sie haben vergessen zu erwähnen, dass U-Boote für ländliche Fluggesellschaften KEINE VORTEILE erhalten, bis sie Vollzeit sind! Aber U-Boote auf der Stadtseite tun es. Ist das fair?

Antwort: Wenn Sie über CCAs sprechen, erhalten sie nur eine einheitliche Zulage nach 90 Tagen. Ich bin mir nicht ganz sicher, was Sie unter fair verstehen, aber das haben die jeweiligen Gewerkschaften ausgehandelt.

Frage: Kann ein vertraglicher Landpostbote sein Postzustellfahrzeug für den persönlichen Gebrauch verwenden, z. B. außerhalb des Dienstes oder am Wochenende?

Antwort: Nicht wenn es ein Postfahrzeug ist, aber wenn es Ihr persönliches Fahrzeug ist, können Sie es natürlich.

Frage: Die meisten unserer Fahrzeuge für die RCA-Position haben eine linksseitige Lenkung. Zeigen sie uns, wie wir mit einer solchen Lenkung sicher fahren können? Ich habe von verrückten Geschichten von Leuten gehört, die buchstäblich auf ihren Konsolen sitzen, während ihre linke Seite fährt und die rechte Seite Post in Kisten steckt. Ist das wahr?

Antwort: Alle Fahrmethoden sollten während der Fahranweisung überprüft worden sein. Was Sie beschrieben haben, ist eine unsichere Praxis und wird vom Postdienst nicht offiziell genehmigt. Sie müssen nichts Unsicheres tun.