Wie ist es, als Dirigent für die Eisenbahn zu arbeiten?

Sie möchten also Dirigent bei der Eisenbahn sein?

Es gibt viele Gründe, warum eine Person die Eisenbahn als ihre Karriere wählt. Das "laufende" Handwerk, in dem Dirigenten und Ingenieure arbeiten, ist eines der bestbezahlten Gewerke in der Eisenbahnindustrie. Meistens benötigen Sie keine Vorkenntnisse oder Schulbildung. Alles, was Sie brauchen, ist sich zu bewerben, als Kandidat ausgewählt zu werden, alle Tests vor der Einstellung zu durchlaufen, das Interview zu bestehen und zum internen Trainingslager der Eisenbahn zu gehen. All dies scheint nun das normale Verfahren für jeden Job zu sein. Nun, lange Rede, kurzer Sinn, ist es nicht. Es gibt ein Sprichwort, das alle Eisenbahner nur zu gut kennen - beeilen Sie sich und warten Sie. Wenn Sie sich entscheiden, Dirigent oder Ingenieur zu werden, erfahren Sie, was dieser Satz von innen und außen bedeutet.

Lassen Sie uns ein paar Fragen aus dem Weg räumen, bevor wir uns mit dem Fleisch und den Kartoffeln dieses Artikels befassen.

Ist das Geld gut? Ja. Das Geld ist gut. Es gibt einen Grund, warum das Geld gut ist. Wir werden darüber reden.
Habe ich frei? Ja und nein. Sie werden wahrscheinlich viel mehr arbeiten, als Sie haben. Dies geht Hand in Hand mit dem Geld.
Gibt es einen guten Ruhestand? Ja. Der Ruhestand für Eisenbahnangestellte kann sehr gut sein. Es hängt auch davon ab, wie klug Sie mit Ihrem Geld sind.
Wie ist die Work-Life-Balance? Es ist Müll. Schlicht und einfach. So wie die Dinge eingerichtet sind, haben Sie nicht wirklich viel Zeit, um mit Ihrer Familie und Freunden zu verbringen.
Ist es leicht, gefeuert zu werden? Ja. Dies ist eines dieser Gerüchte, das sehr, sehr wahr ist. Wir werden bald darüber sprechen.
Ist die Eisenbahn ein gewerkschaftlich organisierter Job? Alle Eisenbahnen der Klasse 1 sind gewerkschaftlich organisiert. Einige kurze Zeilen sind, aber viele nicht.

Wie ist das Geld als Dirigent bei der Eisenbahn?

Ich werde in die Tiefe gehen, aber für diejenigen unter Ihnen, die es nicht mögen, so weit hinein zu lesen, werde ich es jetzt zusammenfassen.

Das Geld ist großartig. Denken Sie an 80.000 bis 120.000 US-Dollar pro Jahr. Nun gibt es Faktoren, die bestimmen, wie viel Sie verdienen werden. Aber hier können Sie erwarten, als Dirigent / Ingenieur zu sein. Lassen Sie uns jetzt ein wenig tief tauchen.

Wenn Sie im Training sind, werden Sie Geld verdienen. Wahrscheinlich besseres Geld als Sie jetzt in einer Fabrik oder in einer Fast-Food- / Low-Income-Dienstleistungsbranche verdienen. Denken Sie im Training nicht einmal an das Geld. Konzentrieren Sie sich auf Ihr Training, wenn Sie dies möchten, und machen Sie das große Geld. Die Ausbildung kann je nach Mietbahn zwischen einigen Wochen und 13 Wochen oder länger dauern. Sobald Sie die Ausbildung beendet haben, werden Sie wahrscheinlich eine Weile am Arbeitsplatz trainieren. Als ich anstellte, verbrachte ich ungefähr 6-8 Monate mit der Ausbildung bei einem Dirigenten, dem ich zugewiesen war. Hören Sie zu, was sie sagen. Folgen Sie ihren Anweisungen. Und für die Liebe Gottes, hinterfragen Sie nicht alles, was sie sagen, nur weil Sie im Training gehört haben, dass bla bla bla. Sobald Sie mit der OTJ-Ausbildung fertig sind, sind Sie jetzt ein voll qualifizierter Dirigent. Lass uns etwas Geld verdienen.

Je nachdem, wo Sie sich im Dienstalter befinden und was Sie halten können und ob Sie stunden- oder meilenweise bezahlt werden, können Sie maßgeblich bestimmen, wie hoch Ihre Fahntickets sind. Ich habe für CN in Kanada gearbeitet und wir wurden meilenweit bezahlt, ob auf dem Hof oder auf der Straße. Der Stundensatz würde für unseren Lohn in Meilen umgerechnet. Abhängig davon, ob Sie unterwegs gearbeitet haben, z. B. bei Abholung oder Rückgabe, würden Sie dies auch geltend machen und zusätzlich etwa 20 US-Dollar für Ihr Ticket erhalten. Diese summieren sich über den Zeitraum Ihrer Reise. Wenn ich eine 139-Meilen-Reise machen würde, würde ich irgendwo zwischen 350 und 400 Dollar oder so in eine Richtung verdienen. Bei jeder Dienstreise würde ich in einem Zeitraum von 24 bis 36 Stunden zwischen 700 und 800 US-Dollar verdienen. Es gibt verschiedene Straßenjobs oder Unterteilungen, bei denen Sie arbeiten können, die alle unterschiedliche Meilen haben und mit denen Sie mehr oder weniger Geld verdienen würden. Es's was auch immer Sie wirklich mit Ihrem Dienstalter halten können.

Als nächstes verdienen Gartenjobs normalerweise weniger Geld, ABER Sie haben oft einen festgelegten Zeitplan und sind jede Nacht zu Hause. Abhängig von Ihrem Terminal und den Jungs dort wird der Hof entweder aus Leuten mit hohem Dienstalter bestehen, die ihn halten, oder aus Leuten mit niedrigem Dienstalter, die zum Hof gezwungen werden. Sie verdienen weniger, haben aber einen besseren Lebensstil. Hauptsächlich.

Wie viel Zeit werden Sie als nächstes krank buchen? Dies ist ein zweischneidiges Schwert. Ja, wenn Sie krank buchen, haben Sie eine Auszeit. Überprüfen Sie jedoch in Ihrem Tarifvertrag, welche Disziplinarmaßnahmen gegen Sie ergriffen werden können, und haben Sie IMMER einen Krankenschein. Je mehr Sie krank buchen, desto weniger Geld werden Sie verdienen. Das ist eine gegebene.

Um diesen Abschnitt abzuschließen, ja, das Geld ist erstaunlich, wenn man keinen Abschluss in etwas hat, und möglicherweise sogar, wenn man einen Abschluss hat. Aber es ist ein Geben und Nehmen.

Wirst du jemals frei bekommen?

Dies ist ein Thema, das von Eisenbahnern seit jeher angesprochen wird. Ich bin sicher, wenn Sie vor Ihrer Bewerbung mit einem Eisenbahner gesprochen oder sich überhaupt mit dem Job befasst haben, haben Sie irgendwo gesehen, dass Sie Ihre Seele und Ihre Arbeit verkaufen und die ganze Zeit weg sein werden. Ja, das ist wahr.

Ich werde es nicht für dich beschönigen. Wenn Sie für die Eisenbahn arbeiten wollen, glaube ich daran, es Ihnen direkt zu geben. Eine davon ist, dass für diejenigen, die sich die ganze Zeit frei nehmen, indem sie persönliche Tage buchen (falls es diese noch gibt) oder krank buchen, Sie im Wesentlichen Ihre Brüder und Schwestern verarschen, mit denen Sie arbeiten.

Du bekommst Ruhe, was nicht viel ist. Nach jeder Reise ruhen Sie sich aus. Unterschiedliche Vereinbarungen und Regierungen haben unterschiedliche Regeln für die Arbeitsruhe für Mitarbeiter der Transportbranche. Einige unterliegen dem Tarifvertrag, andere sind auf Bundesebene erlassen. Als ich als Dirigent bei CN arbeitete, konnte man so etwas wie Meile raus machen. Dies bedeutet, dass Sie, sobald Sie das Maximum von 4.300 Meilen in Ihrer Meilenrücksetzperiode erreicht haben, bis zum Zurücksetzen Ihrer Meilen abheben können. Dies ist normalerweise ein Zeitraum von 30 Tagen oder so. Wenn Sie also in 3 Wochen gearbeitet und Ihre Meilen gesammelt haben, können Sie eine Woche frei haben, bevor Sie eine weitere Reise unternehmen müssen. Auf dem Hof sind die Dinge normalerweise so geplant, dass Sie Ihre Meilen erhalten und nur Ihre normalen freien Tage erhalten. Auf der Straße können Sie meilenweit fahren, wenn Sie ein Bälle für den Wandtyp einer Person sind.

Erwarten Sie jedoch Geburtstage, Feiertage, Familientreffen und andere wichtige Daten. Seien Sie bereit, Ihre Familienereignisse zu verpassen, wie zum Beispiel die Geburt Ihres ersten Kindes (ja, es passiert).

Ist der Ruhestand der Eisenbahn gut?

Dies wird ein kurzer Abschnitt sein. Ja, es ist eigentlich ziemlich gut. In Kanada wird Ihre Rente normalerweise von der Eisenbahn kontrolliert, für die Sie arbeiten. In den USA heißt es Railroad Retirement Fund oder so. In jedem Fall ist die Altersrente ziemlich gut. Sie werden wahrscheinlich jeden Monat mehr zeichnen als Vollzeitbeschäftigte. Darüber hinaus, wenn Sie mit Ihrem 6-stelligen Einkommen klug waren und nicht alles mit Alkohol in die Luft gejagt haben, Hauspleite, teure Fahrzeuge usw. geworden sind und einen Teil Ihres Geldes investiert oder einen Finanzberater engagiert haben, Sie sollte NULL Sorgen um Geld nach der Pensionierung haben. Und das ist das. Aber hey! Es ist dein Geld. Mach was du willst damit, du musst meinen Rat nicht befolgen * zwinker *.

PS: Sie sollten sowieso etwas Geld für Regentage sparen, zumal Sie eines Tages möglicherweise arbeitslos sind. Wenn es eine Sache ist, die Eisenbahnen lieben, ist es, ihre Angestellten zu entlassen (oder sie zu beurlauben).

Work-Life-Balance bei der Eisenbahn

Es existiert nicht. So einfach ist das. Sofern Sie keinen geplanten Gartenjob haben, sind Sie immer auf Abruf. Für immer. Und immer. Wenn Sie zum ersten Mal anfangen, werden Sie auf einem zusätzlichen Brett oder einem Ersatzbrett beginnen (es ist dasselbe, manche Leute nennen sie einfach verschiedene Dinge), es sei denn, es gibt einen großen Ruhestand und Sie steigen sehr schnell in das Dienstalter auf. Das Ersatzboard ist ein Bereitschaftsboard, wenn nicht genügend Leute im Pool arbeiten oder wenn jemand abbucht. Sie wissen wirklich NIE, wann Sie zur Arbeit gehen oder wohin Sie auf einem Ersatzbrett gehen. Es ist wirklich die Hölle auf Erden. Sie sitzen vielleicht nur für einen Abend mit Ihrer Frau / Freundin / Familie zusammen und erhalten einen Anruf, um für einen Zug arbeiten zu können. Sie müssen gehen oder riskieren, gefeuert zu werden.

Der Lebensstil belastet viele Familien schwer. Es gibt keine Work-Life-Balance. Manchmal kommt es deshalb zu Scheidungen. Oder Untreue. Der Stress wird bei allen Familienmitgliedern sehr hoch. Leider ist die Scheidungsrate in der Eisenbahnindustrie insgesamt ziemlich hoch. Ich habe keine genauen Zahlen, aber es ist überdurchschnittlich.

Wenn Sie der Typ sind, der sich gerne eine Auszeit nimmt, um Dinge zu tun, die Ihnen Spaß machen oder Hobbys sind, kann ich Ihnen nur raten, Ihr Hobby entweder in einem Zug zu machen oder sich nicht zu bewerben.

Ist es leicht, auf der Eisenbahn gefeuert zu werden?

Ja, trotz allem, was Sie vielleicht von Fan-Jungs oder Firmenvertretern gehört haben, ist es eigentlich ziemlich einfach, gefeuert zu werden. Der einfachste Weg ist, sich nicht an die Regeln zu halten und etwas zu tun, das zu etwas Katastrophalem führt… Oder einfach auf das Radar eines heißköpfigen Zugmeisters zu steigen. Beide arbeiten, um arbeitslos zu werden.

Ich würde alle Witze beiseite sagen, aber das war eigentlich kein Witz. Als Dirigent oder Ingenieur haben Sie ein sogenanntes Regelbuch. Es ist deine Seele, dein Leben, deine Bibel. Jede Regel in diesem Buch ist für Ihren Job relevant, und alles, was Sie falsch machen, führt zu einer direkten Referenzierung einer bestimmten Regel, gegen die Sie möglicherweise verstoßen haben. Selbst wenn Sie die Regel nicht gebrochen haben, wird ein untersuchender Zugmeister die Regel verdrehen, sodass Sie sie gebrochen haben. Akzeptieren Sie einfach, dass Sie in den Augen des Unternehmens immer falsch liegen.

Die meisten Eisenbahnen haben sogenannte Kardinalregeln. Das heißt, wenn Sie diese brechen, kann dies zur sofortigen Suspendierung oder zum Verlust Ihres Arbeitsplatzes führen, ohne dass Fragen gestellt werden. Andere gebrochene Regeln können zu Fehlern, Brownies, Peepee-Ohrfeigen führen, wie auch immer Sie sie nennen möchten. Wenn Sie genug davon haben, werden Sie zum Zivilisten herabgestuft, der an einer Kreuzung auf einen Zug wartet.

Es gibt buchstäblich Hunderte von Regeln, und Sie müssen sich die wichtigsten Regeln merken und in der Lage sein, eine Regel schnell in Ihrem Regelbuch aufzurufen, wenn Sie Zweifel haben, was Sie in einer bestimmten Situation tun sollten.

Alles in allem kann es leicht sein, gefeuert zu werden. OK, wen scherze ich, es ist ziemlich einfach, wenn Sie nicht der klügste Wachsmalstift in der Schachtel sind. Es gibt Dirigenten und Ingenieure aus allen Lebensbereichen. Einige sind wirklich klug und haben einen gesunden Menschenverstand. Andere wissen nicht, wie sie sich morgens anziehen. Diese "normalerweise" dauern nicht sehr lange. Aber einige schaffen es durch ihre gesamte Karriere ohne eine einzige Untersuchung… Unglaublich.

Fazit

Ich hoffe, Sie haben ein wenig darüber gelernt, wie es ist, als Dirigent oder Ingenieur bei der Eisenbahn zu arbeiten. Jede Person erlebt eine andere Erfahrung, da wir alle unterschiedliche Menschen mit unserer eigenen Persönlichkeit sind. Aber es gibt immer noch VIELE Dinge, die wir alle gemeinsam haben, wenn wir an der Eisenbahn arbeiten, und die Dinge, die ich hier aufgelistet habe, sind Beispiele dafür.

Es gibt auch Dinge, die man nur erleben muss, um zu verstehen. Viele Dinge auf der Eisenbahn können Sie den Leuten erzählen, aber sie werden es einfach nicht bekommen, weil sie es nicht gelebt haben.

Wenn Sie die Chance nutzen und herausfinden möchten, wie es ist, und Ihren Job möglicherweise wirklich lieben und eine große Bank gründen möchten, probieren Sie es aus. Lesen Sie unbedingt meinen Artikel darüber, wie Sie einen Job bei der Eisenbahn bekommen, um Tipps und Tricks zu erhalten, wie Sie das Herz Ihres Personalvermittlers für sich gewinnen können. Bei Fragen schreiben Sie mir bitte einen Kommentar. Ich gebe mein Bestes, um sie alle zu beantworten.